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Prix relatif : 60e percentile. Disponibilité : 4e percentile de rareté.
74 annonces détectées lors du dernier relevé.
Confiance limitée. Cet indice mesure la rareté observée sur le marché, pas le tirage historique.Données indicatives : les annonces peuvent mélanger états, régions et niveaux de complétude.
Estimation mensuelle de la cote de ATV Offroad Fury à partir des annonces indexées.
Courbe indicative construite à partir des annonces et de la cote médiane disponible. Elle ne constitue pas un historique de transactions réalisées.
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DU BRUIT, DE LA POUSSIÈRE, ET CETTE ENVIE DE TIRER UN SAUT “POUR VOIR”
ATV Offroad Fury fait partie de ces jeux PS2 qui vont droit au but: un terrain accidenté, un quad qui demande à être tenu, et une conduite pensée pour le fun avant la simulation. On y vient pour la sensation de vitesse sur sol meuble, pour les bosses qui déséquilibrent, et pour cette lecture du relief qui compte autant que le tracé.
Dans une collection PlayStation 2 PAL, il a aussi un rôle clair: celui du jeu “arcade offroad” qu’on ressort facilement, parce qu’il ne réclame pas un apprentissage interminable. Il a ce parfum typique de l’ère 128-bit où l’on enchaînait des épreuves variées, avec une progression qui pousse à essayer “encore une course”, juste pour améliorer un résultat ou débloquer la suite.
L’entrée en matière, sur ce type de jeu, met généralement l’accent sur le choix d’épreuve et la prise en main immédiate. Ce qui frappe vite, c’est la lisibilité “arcade”: accélérer, gérer la glisse, et surtout apprivoiser les changements d’adhérence dès que le terrain devient irrégulier.
Les premières courses servent surtout de leçon de rythme. On comprend rapidement qu’il ne suffit pas d’être plein gaz: anticiper une réception, se replacer avant une portion cassante et éviter de se faire piéger par une trajectoire trop optimiste, c’est déjà la moitié du plaisir.
Il y a un truc très “PS2” dans ATV Offroad Fury : cette énergie de jeu de sport extrême où l’on se laisse tenter par le saut de trop, juste parce que le décor s’y prête. L’écran qui tremble un peu, la poussière qui s’invite partout, et la course qui ressemble autant à une bagarre avec le terrain qu’avec les adversaires, c’est exactement le genre de signature qu’on associait à ces soirées où l’on passait la manette pour “faire mieux”.
Ce premier épisode pose une identité simple et efficace: du quad en mode accessible, des épreuves qui jouent sur la variété et une approche très “pick-up and play”. C’est aussi le point de départ d’une série qui va itérer, affiner son contenu et sa nervosité au fil des suites, au point de devenir une référence de l’offroad arcade sur la machine.
Manette en main, le cœur du jeu, c’est la gestion des appuis et de la motricité. Sur quad, on ne “tourne” pas comme sur bitume: on glisse, on corrige, on compose avec les bosses qui viennent casser une trajectoire pourtant bien partie. Le plaisir naît de cette petite lutte permanente contre le terrain, quand on comprend à quel moment relâcher un instant pour mieux ressortir.
Le rythme alterne entre sections rapides et passages plus techniques, là où le relief impose une lecture plus fine. Et même sans chercher la performance pure, on se surprend à jouer propre, à éviter l’erreur bête qui envoie dans le décor, ou à sécuriser une réception pour conserver de la vitesse.
Si vous aimez l’idée d’un épisode qui pousse plus loin le contenu et le “confort” de série, ATV Offroad Fury 2 est souvent le point de comparaison naturel: même ADN, mais avec l’ambition d’aller plus large et plus riche dans la formule. Revenir au premier, c’est retrouver une version plus directe, plus “sans fioritures”, avec ce charme des débuts.
Sur PS2, la série a surtout marqué par sa capacité à faire évoluer sa recette sans perdre l’accroche arcade. ATV Offroad Fury 3 illustre bien cette envie d’agrandir le terrain de jeu et de donner plus de matière aux fans d’offroad. À l’autre bout du spectre, l’existence d’une déclinaison portable, ATV Offroad Fury Pro sur PSP, rappelle à quel point la licence a cherché à se décliner selon les usages: sessions plus courtes, jeu nomade, sensations adaptées.
En version physique, ATV Offroad Fury se croise assez régulièrement, mais la différence se fait vite sur l’état. Comme beaucoup de jeux PS2, il a vécu: boîtiers remplacés, notices manquantes, disques marqués par des années de manipulations. Pour une collection full set propre, l’objectif est simple: une jaquette nette (sans vaguelettes ni traces de stockage), une notice présente, et un disque qui ne ressemble pas à un terrain d’enduro.
Conseil concret: vérifiez la tenue de l’insert (pas de décoloration), l’absence de fêlure sur le boîtier, et testez le disque sur une console qui lit “au premier coup”. Et si vous remontez une PS2 pour la collection, un tour sur la page Accessoires PlayStation 2 peut être utile pour sécuriser l’expérience côté mémoire (sauvegarde) et confort d’installation.
OFFROAD ARCADE, MAINS CROCHETÉES SUR LA MANETTE
“Juste une dernière course… et après j’arrête.”
Pour aller plus loin dans la série sur la même machine, ATV Offroad Fury 4 représente l’autre extrémité de la courbe: une licence qui a eu le temps de se muscler. Mais pour ressentir le “socle” et l’efficacité brute de la formule, ce premier ATV Offroad Fury reste un disque PS2 PAL qui s’insère avec un sourire.
Console, édition, compatibilité, état et informations utiles avant de compléter la collection.
ATV Offroad Fury est actuellement référencé sur PS2 dans la base Full Set.
L’indice de rareté marché Full Set de ATV Offroad Fury est actuellement de 26 sur 100, soit un niveau « Assez courant ». Le dernier relevé a détecté 74 annonces. Cet indicateur combine la disponibilité observée et le niveau de prix par rapport aux autres jeux de la même console.
Sur PS2, ATV Offroad Fury est distribué sous la forme de un disque PlayStation 2.
Contrôlez les rayures profondes, les fissures autour du centre du disque, l’état de la face imprimée et la lecture sur une console compatible. Vérifiez également la boîte, la notice, la jaquette et la région du jeu.