Braquage à l'italienne

Pourquoi ce jeu mérite encore qu’on s’y attarde

Braquage à l’italienne a ce parfum très début années 2000: un jeu d’action qui veut te faire vivre un casse comme un film, avec une mise en scène nerveuse et une place énorme laissée aux véhicules. Sur PlayStation 2, il s’inscrit dans cette lignée de titres hybrides où la conduite n’est pas un simple mini-jeu, mais un pilier du rythme.

Ce qui le rend intéressant aujourd’hui, c’est justement ce mélange. On y revient moins pour une simulation pointue que pour une expérience “mission par mission”, avec des objectifs clairs, des phases plus tendues, et ce petit plaisir de revoir un jeu de licence qui assume ses codes: spectaculaire, accessible, parfois abrupt, souvent efficace.

Et puis il y a le support physique. Dans une collection PlayStation 2, ce type de jeu se repère vite: jaquette très “cinéma d’action”, promesse de poursuites, et un objet qui raconte une époque où l’adaptation de film cherchait encore sa formule entre arcade et aventure.

Les premières minutes de jeu

L’entrée en matière pose généralement l’intention: te mettre rapidement au volant et te faire comprendre que la précision pure compte moins que le contrôle de la trajectoire, l’anticipation et la capacité à improviser quand tout part de travers. Les premières missions servent surtout à cadrer les règles du terrain, avec une prise en main qui privilégie l’efficacité immédiate plutôt que le réalisme.

Dès le début, on sent un jeu pensé autour d’objectifs: arriver à un point A sans casse excessive, semer, rattraper, protéger, ou tenir un timing. Le genre d’ouverture qui te dit: ici, le suspense vient du plan qui se fragilise, pas d’un monde ouvert où l’on flâne.

Gameplay, ambiance et sensations manette en main

Le cœur du plaisir vient des véhicules: accélérations franches, trajectoires à tenir sous pression, et cette sensation que la mission peut basculer sur un simple contact mal négocié. On n’est pas dans la conduite “propre”, mais dans une conduite utilitaire, faite pour survivre à une poursuite et garder le contrôle quand la circulation ou les ennemis brouillent le plan.

Quand le jeu te fait quitter le volant, l’ambiance change: on se retrouve sur des phases plus directes, souvent guidées par l’objectif, avec une approche action qui privilégie la lisibilité. Le rythme alterne alors entre montée d’adrénaline (quand tout s’accélère) et moments plus posés où il faut simplement exécuter sans se disperser.

Il faut aussi accepter une certaine rugosité typique des jeux de cette période: caméra parfois exigeante, collisions ou inerties qui demandent un temps d’adaptation, et une difficulté qui peut sembler “arcade” dans le sens où le jeu attend de toi de recommencer, d’apprendre le trajet et d’optimiser.

Épisodes proches, suites et déclinaisons de la licence

Difficulté à trouver ce jeu aujourd’hui

Prix, état et points à surveiller

La cote observée tourne autour de 8,00 euros, avec des variations logiques selon l’état et la complétude. Sur PS2, la différence se joue souvent moins sur l’existence du jeu que sur la qualité du pack: boîtier d’origine, jaquette non ondulée, et notice présente.

• Disque : vérifie les micro-rayures en lumière rasante et, si possible, teste l’installation/chargements sur une console réelle, pas seulement un lecteur PC.
• Boîte et jaquette : surveille les boîtiers fissurés, les attaches de fermeture cassées et les jaquettes passées (les noirs et les aplats foncés trahissent vite une exposition).
• Notice et version : un exemplaire complet gagne en cohérence sur l’étagère; contrôle aussi que le disque correspond bien à la jaquette (même édition) pour éviter les “mix” d’occasion.

Avis sur ce jeu