Automobili Lamborghini

Pourquoi ce jeu mérite encore qu’on s’y attarde

Automobili Lamborghini débarque en 1997 sur Nintendo 64, avec un positionnement limpide: de la course automobile directe, centrée sur l’image Lamborghini, et publiée par Titus Software. À l’époque, la N64 se cherche encore une ludothèque bien fournie en jeux de course, et ce genre-là fait partie des valeurs sûres pour rentabiliser une après-midi entre potes.

Son intérêt aujourd’hui, c’est justement ce mélange: un jeu de course typé arcade, une licence automobile qui parle immédiatement aux collectionneurs, et une cartouche N64 qui fait un joli contraste sur une étagère pleine de boîtes noires et de logos criards. Ce n’est pas forcément le titre qu’on sort pour “la simu”, mais plutôt pour la sensation “console” d’une course sans fioritures.

Les premières minutes de jeu

Sans surjouer le souvenir, l’entrée en matière d’un racer N64 de cette période est généralement efficace: on passe vite par les menus pour choisir un véhicule et se jeter en piste. Automobili Lamborghini donne rapidement le ton avec une approche orientée action, où la lecture de la route, la réactivité et le placement priment sur le réglage au millimètre.

Dès les premiers tours de roue, on comprend surtout une chose: la réussite dépend beaucoup du feeling avec la direction N64 et la façon dont le jeu gère les glisses et la stabilité. C’est le genre de titre qui se juge en quelques virages, quand on commence à sentir si l’on peut attaquer ou si l’on doit rester plus propre.

Gameplay, ambiance et sensations manette en main

On est sur un jeu de course où l’objectif est clair: boucler des circuits en allant le plus vite possible, avec une conduite pensée pour rester accessible. Le plaisir vient surtout de l’enchaînement des trajectoires et du rythme, quand on commence à anticiper les freinages et à relancer proprement en sortie.

Manette en main, l’analogique de la N64 peut faire toute la différence: une zone morte un peu fatiguée sur un stick usé se ressent plus vite dans un jeu de course que dans bien d’autres genres. Si tu joues sur matériel d’origine, privilégie une manette en bon état, parce que ce type de racer pardonne rarement un flottement permanent dans la direction.

Visuellement et dans l’ambiance, Automobili Lamborghini joue son rôle: donner un vernis “supercar” et un cadre compétitif. Le titre se défend surtout comme une cartouche qu’on relance pour l’efficacité de ses courses, pas comme une expérience longue qui se découvre pendant des semaines.

Épisodes proches, suites et déclinaisons de la licence

Difficulté à trouver ce jeu aujourd’hui

Prix, état et points à surveiller

La cote observée tourne autour de 12,44 euros euros, et elle bouge surtout selon le trio classique: cartouche seule, complet, ou complet en bel état. Sur N64, le gap entre “juste jouable” et “collection propre” est souvent plus visible que sur d’autres supports, à cause du carton et de la notice.

• Cartouche : vérifie l’étiquette (décoloration, bulles, arrachements) et l’état général du plastique, souvent micro-rayé par le rangement en vrac.
• Boîte & notice : inspecte les coins, les plis et les languettes. Une boîte “bien carrée” se repère tout de suite et justifie souvent l’écart de prix.
• Authenticité / cohérence : compare la qualité d’impression de l’étiquette et la cohérence globale (teinte, découpe, usure logique). Un ensemble trop “neuf” ou au contraire incohérent mérite une double vérification.

Pour le matériel autour, les pages d’accessoires Nintendo 64 restent utiles si tu veux remettre ta config au propre (rangement, entretien, ou simplement compléter un set cohérent), même si le jeu ne repose pas sur un périphérique spécifique.

Avis sur ce jeu