DX Nippon Tokkyuu Ryokou Game

Pourquoi ce jeu mérite encore qu’on s’y attarde

DX Nippon Tokkyuu Ryokou Game fait partie de ces logiciels Saturn qui intriguent rien qu’avec leur titre. “Nippon”, “Tokkyuu” (l’idée du train express), “Ryokou” (le voyage): on comprend vite qu’on n’est pas là pour de l’action nerveuse, mais pour une proposition posée, très japonaise dans son ADN, typique des catalogues 90s où la console accueillait aussi des expériences de salon.

Sorti en 1996, édité par Takara et développé par Japan Media Programming, le jeu vise clairement la curiosité et l’ambiance plutôt que la performance technique. Dans une ludothèque SEGA Saturn connue pour ses shoot’em up et ses jeux d’arcade, ce genre d’OVNI a une valeur de contraste: il raconte une autre facette de la machine, plus “table basse” que “borne d’arcade”.

Les premières minutes de jeu

Sans s’avancer sur une mise en scène précise (les jeux de voyage et de plateau de cette période aiment autant le menu fonctionnel que l’intro illustrative), l’entrée en matière se lit généralement comme un programme: on sélectionne un mode, on configure une partie, puis on se laisse guider par des écrans très informatifs. Ici, le titre annonce une structure qui tourne autour d’itinéraires, d’étapes, et d’un déroulé “tour par tour” ou “progression par cases” plutôt que d’un niveau à parcourir en réflexes.

Dès le début, le joueur comprend surtout deux choses. D’abord, le rythme est volontairement calme, avec une importance donnée à l’interface et aux explications. Ensuite, la barrière de la langue peut être centrale selon votre maîtrise du japonais, parce que ce type de jeu repose souvent sur des libellés, des choix et des événements décrits à l’écran.

Gameplay, ambiance et sensations manette en main

À en juger par son positionnement et son intitulé, on est sur un gameplay qui privilégie la progression et la gestion de parcours: choisir une destination, avancer par étapes, subir ou déclencher des événements, optimiser un itinéraire. Ce sont des mécaniques qui s’apprécient quand on aime lire le jeu, anticiper et accepter les détours, plus que quand on cherche l’adrénaline.

Sur Saturn, la manette se prête bien à ce type d’interface: croix directionnelle précise, validation rapide, navigation fluide dans des menus. L’intérêt, c’est le côté “voyage guidé” et la sensation d’itinérance. La limite, c’est que si vous attendez un jeu ferroviaire orienté simulation pure ou conduite, le titre peut surprendre: son approche est davantage “jeu” que “simulateur” au sens strict.

Conseil de joueur: pour une première prise en main, abordez-le comme un jeu de plateau numérique. Prenez le temps de comprendre ce que chaque écran vous demande, et ne cherchez pas forcément à “aller vite”. Dans ce registre, le plaisir vient souvent des enchaînements, des étapes, et de la façon dont la partie raconte un trajet.

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