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THE KING OF RALLY Paris Moscou Beijing Nintendo Super Famicom SFC SNES Jap Japan
24,00 EUR
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The King of Rally en un coup d’œil
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The King of Rally sur Super Nintendo
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The King of Rally (Super Nintendo): la cartouche rally atypique des années 1992
DU RALLYE EN MODE CARTOUCHE: SEC, DIRECT, SANS FIORITURES
Pourquoi ce jeu mérite encore qu’on s’y attarde
The King of Rally arrive en 1992, à une époque où la Super Nintendo voit défiler beaucoup de course, mais pas forcément tant de rallye au sens strict. Ici, le titre annonce la couleur dès son nom: une approche centrée sur l’idée de spéciale, de pilotage sur surfaces piégeuses, et de trajectoires à « lire » vite, plutôt que sur le simple sprint arcade.
Dans une collection, c’est typiquement la cartouche qu’on ressort pour sa singularité d’éditeur et de feeling. Meldac n’est pas le label qu’on cite en premier quand on parle de hits SNES, et c’est justement ce qui donne à The King of Rally ce parfum de trouvaille: un jeu de course qui ne cherche pas à faire du cinéma, mais à te mettre au volant et à te laisser te débrouiller avec la piste.
Les premières minutes de jeu
Comme beaucoup de jeux de course de cette génération, l’entrée en matière passe généralement par un choix de mode et un démarrage rapide vers l’action plutôt que par une longue mise en scène. Ce qui compte, c’est la première prise de contact: comprendre la réponse de la voiture, la façon dont la route te « repousse » et comment le jeu te demande d’anticiper plutôt que de corriger au dernier moment.
Sur un titre orienté rallye, les premières minutes servent surtout à se caler sur le rythme. On identifie vite si le jeu privilégie une conduite nerveuse et permissive ou, au contraire, une inertie qui oblige à préparer chaque virage. Dans les deux cas, c’est un jeu qui se juge manette en main, au ressenti.
Souvenir de manette
Les jeux de course SNES ont ce truc très « salon »: une console, une cartouche, et une poignée de tentatives pour grapiller une seconde. The King of Rally s’inscrit bien dans cette culture du chrono et de la répétition, où l’on recommence une portion pour apprivoiser un enchaînement plutôt que pour débloquer une cinématique.
Et puis il y a la sensation typique du pad Super Nintendo: la croix directionnelle pour doser, les boutons de façade pour gérer l’essentiel sans prise de tête, et ces deux gâchettes qui, selon les jeux, deviennent un vrai outil de pilotage. Si vous jouez sur matériel d’origine, une manette Super Nintendo en bon état (croix précise, boutons qui reviennent bien) change réellement la propreté de conduite sur les titres exigeants.
Derrière la jaquette
Le jeu est édité par Meldac et développé par KAZe, un duo qu’on croise plutôt sur des sorties au profil discret. Dit autrement: The King of Rally ne vient pas avec l’aura d’une superproduction, et ça se ressent souvent dans la manière dont ces cartouches vont droit au but, avec une identité sobre et une priorité donnée au gameplay « fonctionnel ».
Pour le collectionneur, ce type de sortie a un intérêt particulier: elle raconte une autre facette de la ludothèque Super Nintendo, celle des jeux qu’on ne cite pas spontanément, mais qui donnent du relief à un full set en sortant des sentiers battus.
Gameplay, ambiance et sensations manette en main
Un bon jeu de rallye, même très arcade, vit sur un équilibre: vitesse de lecture, gestion des appuis, et punition raisonnable quand on mord trop large. The King of Rally, par son positionnement, invite à jouer propre. On est moins dans la course à l’épaule qu’à l’idée de rester « dans le rythme », d’enchaîner sans se faire casser l’élan.
Ce qui fait la différence, c’est la lisibilité. Sur Super Nintendo, l’affichage et la fluidité peuvent varier énormément selon les titres: certains misent sur une route très claire et un décor secondaire, d’autres chargent l’écran et rendent la trajectoire plus dure à anticiper. Dans ce type de jeu, si vous sentez que vous réagissez trop, ralentissez légèrement et concentrez-vous sur la sortie de virage: c’est souvent là que le chrono se gagne.
Côté ambiance, l’intérêt vient souvent de la « sécheresse » du rallye: pas besoin d’un scénario, la tension naît du fait de tenir la voiture sur une route qui pardonne peu. C’est un plaisir très mécanique, presque méditatif quand on commence à connaître une portion par cœur.
Épisodes proches, suites et déclinaisons de la licence
À rapprocher
The King of Rally n’est pas le nom le plus bavard en termes de série installée, mais il se compare facilement aux autres jeux de course de la machine sur un point précis: la place laissée au contrôle fin plutôt qu’au contact. Si vous aimez disséquer une trajectoire et optimiser un run, vous pouvez le mettre en regard de classiques plus orientés « circuits » comme F-Zero, ou de propositions plus accessibles comme Top Gear, pour mesurer à quel point le mot rally change le tempo d’une partie.
À l’inverse, si vous venez plutôt pour l’arcade pure et le fun immédiat, vous risquez de le trouver plus exigeant, plus concentré sur la propreté que sur le spectacle. C’est exactement le genre de contraste qui rend une collection SNES intéressante: plusieurs philosophies de course, sur le même hardware.
Difficulté à trouver ce jeu aujourd’hui
Niveau collectionneur
Sur Super Nintendo, la « vraie » difficulté n’est pas toujours de tomber sur la cartouche, mais de la trouver dans l’état qui donne envie de l’exposer. Sur The King of Rally, surveillez surtout l’étiquette de cartouche (décoloration, traces, arrachement), parce que c’est ce qui saute aux yeux sur étagère.
En version complète, la notice est souvent le premier élément qui manque sur les jeux de course moins médiatisés: elle part facilement à la séparation. Un exemplaire avec boîte bien rigide, inserts propres et manuel net a tout de suite une autre présence dans un full set.
Avis sur ce jeu
Les +
- Une proposition rally qui tranche avec la course « circuit » plus courante sur SNES.
- Un plaisir de pilotage basé sur le rythme et l’anticipation, idéal pour le jeu au chrono.
- Un titre au profil d’éditeur/développeur discret, intéressant pour donner du relief à une collection.
Les -
- Moins de “show” que des jeux de course plus arcade: il faut accrocher au pilotage.
- Comme souvent en rallye, la lisibilité et l’inertie peuvent demander un vrai temps d’adaptation.
- En complet, la chasse à un bel état (étiquette, boîte, notice) peut être plus longue que prévu.
SPÉCIALES, TRAJECTOIRES, ET UNE CARTOUCHE QUI NE FAIT PAS SEMBLANT
« OK… encore un run. Juste pour passer ce virage proprement. »
Questions fréquentes sur The King of Rally
Console, édition, compatibilité, état et informations utiles avant de compléter la collection.
Sur quelles plateformes The King of Rally est-il référencé ?
The King of Rally est actuellement référencé sur Super Nintendo dans la base Full Set.
Quand The King of Rally est-il sorti sur Super Nintendo ?
La date de sortie référencée pour The King of Rally sur Super Nintendo est 1992.
Quel éditeur a publié The King of Rally ?
The King of Rally a été édité par Meldac.
Quel studio a développé The King of Rally ?
The King of Rally a été développé par KAZe.
Quel est l’indice de rareté Full Set de The King of Rally ?
L’indice de rareté marché Full Set de The King of Rally est actuellement de 81 sur 100, soit un niveau « Très rare ». Le dernier relevé a détecté 1 annonce. Cet indicateur combine la disponibilité observée et le niveau de prix par rapport aux autres jeux de la même console.
Quel est le support physique de The King of Rally ?
Sur Super Nintendo, The King of Rally est distribué sous la forme de une cartouche Super Nintendo.
Que faut-il vérifier avant d’acheter The King of Rally ?
Contrôlez les connecteurs, l’état de l’étiquette, la coque, les vis et le démarrage sur une console compatible. Pour une pièce de collection, vérifiez aussi l’authenticité, la boîte, la cale et la notice.
Quels autres jeux proches découvrir sur Full Set ?
À découvrir également dans la base Full Set : Tenjin Kaisen 2: Yomihon Yumegoyomi sur Game Boy (même année et même éditeur), Battle of Kingdom sur Game Boy (même éditeur), Super Space Invaders sur Game Gear PAL (même année).