187 Ride or Die

Pourquoi ce jeu mérite encore qu’on s’y attarde

Sorti en 2005, 187 Ride or Die fait partie de ces jeux Xbox qui mélangent deux plaisirs très « sixième génération »: la conduite arcade et l’affrontement direct. On est moins dans la course propre que dans la confrontation, avec une logique de duel et de domination de la route.

Son intérêt aujourd’hui, c’est justement ce positionnement: quand vous avez envie d’un jeu de voitures qui ne se contente pas d’aligner des tours de circuit, celui-ci tente une autre saveur, plus agressive, plus immédiate. En collection, c’est aussi un bon représentant de l’époque Ubisoft où l’éditeur multipliait les genres et les partis pris.

Les premières minutes de jeu

Sans s’attarder sur une scène d’ouverture précise, l’entrée en matière se comprend vite: on vous met au volant pour vous faire ressentir la double contrainte du jeu, garder le contrôle de la caisse tout en gérant l’affrontement. Les menus et modes vous orientent vers une progression structurée, mais l’essentiel se joue surtout dans les premières confrontations, quand on réalise que la trajectoire compte autant que le placement dans l’échange.

Dès le début, la promesse est claire: ici, la route est une arène. Le rythme privilégie les chocs, les dépassements « au coude à coude » et les moments où vous devez décider entre accélérer, esquiver, ou prendre l’avantage par la force.

Gameplay, ambiance et sensations manette en main

Le cœur du gameplay repose sur une conduite arcade volontairement nerveuse: on cherche des trajectoires efficaces, mais on accepte aussi la brutalité des contacts. Les affrontements sont pensés pour provoquer des échanges rapprochés, où la lecture de la situation (qui vous colle, qui arrive sur le côté, quand forcer le passage) devient aussi importante que la vitesse pure.

Sur Xbox, la prise en main profite du confort d’une gâchette d’accélération et d’un frein bien dosables, et d’un stick analogique qui permet de corriger la direction en douceur. Si vous jouez régulièrement à des jeux de conduite de cette époque, vous retrouverez vite vos réflexes, mais le jeu demande d’assumer un pilotage plus « physique », où les impacts font partie de la stratégie.

Pour le confort, une manette Xbox en bon état (sticks fermes, gâchettes qui répondent bien) change vraiment la donne: dans un jeu où l’on alterne micro-ajustements et coups d’épaule, un stick fatigué se traduit vite par des trajectoires qui flottent et des erreurs évitables.

Épisodes proches, suites et déclinaisons de la licence

Difficulté à trouver ce jeu aujourd’hui

Prix, état et points à surveiller

La cote moyenne constatée pour cette version se situe autour de 10,95 euros. Ce qui fait varier l’intérêt, c’est surtout la complétude et l’état cosmétique: un exemplaire complet (boîte + jaquette propre + notice) a tout de suite une autre présence sur une étagère Xbox.

• Disque : vérifiez les micro-rayures en lumière rasante et, si possible, le bon lancement sur console. Les jeux Xbox d’occasion peuvent avoir vécu, et un disque « juste un peu marqué » peut réserver des surprises.
• Boîte et jaquette : contrôlez les charnières, les ergots internes, et la jaquette (traces de pli, décoloration, étiquette). C’est souvent là que se joue le côté « collection ».
• Notice : assurez-vous qu’elle est bien présente et correspond à la bonne édition. Pour un full set, c’est un détail qui compte, surtout sur les titres mid-2000 où les notices disparaissent facilement.

Avis sur ce jeu