Newman/Haas IndyCar featuring Nigel Mansell

Pourquoi ce jeu mérite encore qu’on s’y attarde

Sorti en 1994 et édité par Acclaim Entertainment, Newman/Haas IndyCar featuring Nigel Mansell fait partie de ces jeux de course qui cherchent moins à raconter une histoire qu’à reproduire une discipline, ses circuits et sa rigueur. Sur Super Nintendo, il arrive à une époque où les joueurs ont déjà goûté aux grands classiques d’arcade, et où un titre “racing” se démarque surtout par sa sensation de vitesse, sa lisibilité et sa profondeur de réglages.

Son intérêt aujourd’hui, c’est justement ce mélange: une approche assez “simulation” pour l’époque, mais avec l’immédiateté d’une cartouche qu’on lance en quelques secondes. C’est le genre de jeu qui prend une autre saveur quand on le redécouvre avec un œil de collectionneur, en regardant la jaquette, la mise en avant de Nigel Mansell, et la façon dont le marketing vendait l’authenticité.

Les premières minutes de jeu

Ce qui frappe d’entrée, c’est l’importance accordée aux choix avant même de rouler. On n’est pas sur une simple succession de courses “plug and play”: le jeu invite à sélectionner des options, à préparer sa session et à comprendre comment il structure la compétition. Même sans tutoriel bavard, il fait passer un message clair: ici, gagner ne dépend pas uniquement des réflexes.

Les premiers tours servent surtout à apprivoiser l’équilibre vitesse/adhérence. La SNES impose ses limites visuelles, mais le jeu mise sur une lecture fonctionnelle de la piste et sur une conduite qui punit les excès. Si vous venez d’un racer très arcade, il faut quelques minutes pour accepter qu’un virage se prépare, et qu’une trajectoire propre vaut souvent mieux qu’un freinage héroïque.

Gameplay, ambiance et sensations manette en main

Manette en main, l’objectif est de tenir une vitesse élevée tout en gardant la voiture stable, surtout quand la piste demande des enchaînements propres. Le jeu encourage une conduite régulière: si vous laissez la voiture partir en glisse trop souvent, vous perdez rapidement le fil, et la sanction se lit au chrono. L’important, ce n’est pas d’attaquer tout le temps, c’est d’être propre et constant.

Sur Super Nintendo, l’ergonomie compte: les gâchettes et la réactivité font une vraie différence sur les corrections de trajectoire et les dosages. Si vous jouez au pad d’origine, prenez le temps d’installer une prise en main confortable, surtout pour les sessions un peu longues: la manette Super Nintendo est parfaite pour la précision, mais le jeu demande de la finesse plutôt que du “tout ou rien”.

Côté ambiance, on est sur un style sérieux, centré sur la course. Pas besoin d’artifices: ce qui doit “faire spectacle”, c’est la vitesse, la tension d’un tour propre, et la sensation de maîtriser une machine exigeante avec les moyens techniques de la 16-bit.

Épisodes proches, suites et déclinaisons de la licence

Difficulté à trouver ce jeu aujourd’hui

Prix, état et points à surveiller

La cote observée tourne autour de 9,03 euros, mais elle varie fortement selon la complétude et la présentation. Sur SNES, l’écart entre une cartouche seule et un exemplaire complet avec boîte et notice peut être net, surtout quand la boîte est bien rigide, avec des arêtes propres et une face avant non blanchie.

• Contrôlez l’état de l’étiquette: frottements, décollements et traces d’écriture sont fréquents et se voient immédiatement en vitrine.
• Pour la boîte, surveillez l’écrasement et les pliures: un coin “mangé” se repère même sur une photo flatteuse.
• Demandez des photos de la notice (couverture et agrafes) et de la tranche: c’est souvent là que l’usure raconte la vraie vie de l’exemplaire.

Avis sur ce jeu